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當前，汽車產業正在進入一百多年來最大的一場變局，可以稱其為“汽車革命”。新能源汽車將是新一輪汽車革命的序幕，汽車綠色化、網聯化、智能化趨勢將充分釋放未來汽車經濟潛力。比亞迪汽車董事長王傳福認為，“中國新能源汽車已經駛入‘快車道’，正迎來更大規模的市場‘爆發期’。” 業內專家認為，隨著新能源汽車技術發展、節能減排政策的引導以及綠色消費理念逐漸深入人心，中國新能源汽車產業將為中國經濟發展持續釋放綠色新動能。中國將是全球最大的新能源汽車市場，并擁有巨大的發展潛力。

近期，國家發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。隨著政策支持力度持續加碼，國內新能源汽車行業勢頭強勁，今年下半年月度產銷量皆高于去年同期。根據中國汽車工業協會數據顯示：我國新能源汽車市場10月銷量同比增長104.5%，是2020年度第四次刷新月度銷量紀錄。買新能源車的人越來越多，市場呼喚為新能源汽車主機廠的裝車和售后市場養護需求完美的油液解決方案。

在各大汽車論壇可以看到，很多人都在關注電動汽車的養護與傳統燃油車有什么不同，關于動力系統的散熱問題更是焦點話題。

電動汽車也需要優質冷卻液

純電動汽車是以車載電源為動力，通過電機將電能轉化為機械能驅動車輪行駛。

車載電源、電機在工作過程中會產生一定的損耗，這些損耗以熱量的形式向外發散，需要有效的冷卻介質及冷卻方式來帶走熱量，保證電機在一個穩定的冷熱循環平衡的狀態下安全可靠地運行。

目前，由于各汽車制造商采用的關鍵技術不同，關于電動汽車動力系統、相關冷卻系統的設計還沒有形成統一、成熟的行業技術評判體系，我們可以通過部分主流品牌的相關設計了解電動汽車冷卻系統的大體結構特點。

某品牌電動汽車驅動電動機冷卻系統結構示意圖

從上圖中可以看到，該品牌電動汽車驅動系統中采用了風冷、液冷組合的設計來保證整個系統的安全運轉，其中液冷系統依靠冷卻水泵帶動冷卻液在冷卻管道中循環流動，通過在散熱器的熱交換等過程，冷卻液帶走電動機與控制器產生的熱量。

在整個冷卻系統中，冷卻液起著十分重要的作用，與燃油汽車一樣，電動汽車的動力系統也需要冷卻液具有防腐蝕、防過熱、防霜凍的三重保護。